患者さんの多いエリア情報 : 代々木上原
当歯科医院まで代々木上原から電車・バス・車等で手軽に来院可能な地域です。
買い物等にも便利な成城にて歯科治療を受けられる方が多いようです。
代々木上原駅周辺には歯科は少ないため選択の余地が少ないようです。
当歯科にて適正な歯科治療を受けましょう。
代々木上原から当歯科に多くの方が歯科治療を受けにいらっしゃっています。
歯科治療は消化系の入り口の治療です。
歯医者にてしっかりした歯科治療を受けることで健康な生活を送りましょう。
当歯科では代々木上原からの患者さんのお悩みをよく聞き、お口の状態を検査して的確に診断することで、最適で最新の歯科治療方法をご提案します。
当院には多くの患者様が代々木上原をはじめ遠方から歯科治療を受けにいらっしゃいます。
代々木上原の歯科インプラントは確かな歯科技術と豊富な経験のエキスパートである歯医者が担当しますので、安心してお任せ下さい。
ファーストデンタルクリニックの矯正歯科治療は、矯正治療の研鑽を積んだ歯医者が丁寧に治療します。
代々木上原からも矯正歯科治療の患者様が通院されていらっしゃいます。
当歯科にて最適な歯科治療を受けて健康な生活を送って下さい。
ファーストデンタルクリニックでは代々木上原からの患者様に対して最適な歯科治療を提供するため、日々研鑽を積んでいます。
代々木上原の歯科治療は、成城にて受診してハッピーライフを送ってください。
代々木上原の情報
代々木上原（よよぎうえはら）は、東京都渋谷区の西部にある一地区です。
現在の地名でいうと、概ね上原一丁目?三丁目の他に､元代々木町・西原一丁目?三丁目・大山町の一部を含めた一帯を指す。
歴史的には旧代々木村に所属し、その中央部から西部にかけての地域です。
現町名の上原の詳細については上原 (渋谷区)の項を参照。
概要
地形は東西方向の谷の両側を台地が挟む形で、東側に下る傾向が見られる。
北に幡ヶ谷、西に世田谷区北沢、南に目黒区駒場と接するが、これらとは台地上で接し、低地との間には崖状の地形が見られ、小田急線の車窓からも見える。
同線代々木上原駅のやや東方の南側に登る斜面に沿って近隣商業地や日本音楽著作権協会本部などが広がり、周辺は住宅地が多くを占める。
この住宅地は、元々の高級住宅街（下記）、外国人向けの高級賃貸住宅も含む各種のものが混在気味に分布しています。
鉄道の駅は、上記代々木上原駅が設置され、東に代々木八幡駅、北に幡ヶ谷駅、西に東北沢駅（かつては貨物駅設備が上原に含まれていた）が近接しています。
幹線道路は、井ノ頭通りが東西に通り、北に甲州街道、南に補助54号線に接する。
歴史
1212年に代々木村の鎮守である「代々木八幡宮」が現在の元代々木と西原の間あたりに創建される。
かつては初台・元代々木・西原周辺の低地は宇陀野（うだの）と呼ばれ、そこから流れる川という意味で宇田川と命名された
（下流で渋谷川と合流する手前の町名が現在の渋谷区宇田川町）。戦国時代に太田道灌が現在の代々木八幡宮の場所に砦を作る。
1671年（寛文11年）に代々木八幡宮が現在の場所に移る。
元々、東京府（武蔵国）豊嶋郡代々木村の一部であり、北に接する幡ヶ谷村との合併（代々木上原町）、豊多摩郡、東京市、渋谷区へ
の編入等を経て現在の形となりました。
江戸期から狼谷（「大上谷」の転訛、現在の西原二丁目から大山町にかけての谷で、宇田川の水源）に荼毘所が出来、現在の代々幡斎場に至る。
1927年（昭和2年）の小田急小田原線開通・代々幡上原駅設置（詳細は代々木上原駅参照）までは人里少ない地域であった。
なお、代々幡上原駅設置当時、代々木村と幡ヶ谷村の合併により代々幡町に属していました。
その後、東京市編入の頃、西原から大山町あたりに「徳川山」という東京都内有数の高級住宅街が昭和初期に分譲される。
戦前、森永製菓創業者の私邸「森永ガーデン」というものがあり、戦後はGHQの接収をへて医療少年院となり、昭和50年代にその跡地が東京国際研修センターに生まれ変わる。
（「徳川山」は徳川家の邸宅があるため地元での通称として呼んでいる名称ではないか？また、狼谷という地名には沼地であったため、入会地として国有地になっていたと思われるので沼が接収を受けるとは考えにくい。全般に根拠が示されていない記述）
また、井ノ頭通り沿い（大山町）にはイスラム教のモスク「東京ジャーミイ」がありました。
ロシア革命で郷里を追われたトルコ人が満州経由で東京に移り住み、そのトルコ人のための宗教・教育施設として1938年（昭和13年）に作られた
「東京回教学院」がその元です。なお、地元では「フイフイ教」といわれる。
代々木上原駅の移転・東京地下鉄千代田線乗り入れの影響は、住宅地の人気上昇という側面の方が目立ち、商店街（近隣商業地）の中心は、今も移転前の駅跡に近い。
河合塾は、関東進出に際して上原三丁目に「駒場校」を設置しています。
代々木上原駅
駅構造
島式ホーム2面4線を有する高架駅。千代田線は中2線を使用し、小田原線との直通に対応しています。
駅管理は小田急電鉄が行っていて、駅名標は千代田線側（帯の色は千代田線のラインカラーである緑色）も含めて小田急仕様のものです。
ただし、3番線側の発車標は東京地下鉄仕様のものになっており、また、発車時には東京地下鉄仕様の発車ブザーが鳴動する。
東北沢側に千代田線折り返しのための引き上げ線が2本ある。
千代田線に乗り入れる東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両は小田急線に入線できないため、この引き上げ線を使って必ず当駅で折り返す。
また、小田急小田原線は当駅から西隣の東北沢駅までは複々線になっており、東北沢まで電留線を含めて6本の線路が平行していたが、
当駅 - 梅ヶ丘間の地下化複々線化工事のため急行線の使用を休止し、2010年現在は緩行線のみで運転しています。工事は2014年に完成する予定です。
千代田線は当駅始発・終着列車が設定されているのに対し、小田原線の当駅終着列車は設定されていない。
小田急電鉄の駅長所在駅。「新宿管区代々木上原管内」として、参宮橋 - 東北沢間を管理しています。
当駅と東北沢の間は、工事の進捗に伴い、北側から列挙すると、以下のように使用する線路を変更しています。
工事前 工事開始当初 2006年7月頃 2008年3月頃
小田急小田原線上り線（緩行線） 小田急小田原線上り線 工事のため休止（トンネル建設） 小田急小田原線仮上り線
小田急小田原線上り線（急行線） 工事のため休止 工事のため休止（トンネル建設） 工事のため休止（トンネル建設）
東京地下鉄千代田線電留線（山側） 東京地下鉄千代田線電留線 小田急小田原線仮上り線 工事のため休止
東京地下鉄千代田線電留線（海側） 東京地下鉄千代田線電留線 東京地下鉄千代田線仮電留線 東京地下鉄千代田線仮電留線
小田急小田原線下り線（急行線） 工事のため休止 東京地下鉄千代田線仮電留線 東京地下鉄千代田線仮電留線
小田急小田原線下り線（緩行線） 小田急小田原線下り線 小田急小田原線下り線 小田急小田原線下り線
平日に1本、当駅始発の上り急行（19:13発）が設定されています。
下りホームより上りホームの方が幅が数メートル広い。
発着可能なホーム
代々木上原 - 東北沢の急行線使用休止直後のもの
新宿方面
より到着 1番ホーム（直進）
への発車 4番ホーム（直進）
小田原方面（緩行線）
より到着 3番ホーム（右へ分岐→左から合流）・4番ホーム（直進）
への発車 1番ホーム（直進）・2番ホーム（左へ分岐→右から合流）
小田原方面（急行線）
使用休止中
綾瀬方面
より到着 2番ホーム（直進）
への発車 3番ホーム（直進）
小田原方引上線
より到着 3番ホーム（直進）
への発車 2番ホーム（直進）
代々木上原 - 東北沢間は工事区間のため揺れる区間がありました。
駅構内
各ホームに階段が2か所ずつ計4か所あり、小田急の10両編成の6・8号車付近となる。エスカレーターは駅構内には存在しない。
各ホームにエレベーターが2か所ずつ計4か所あり、小田急の10両編成の7号車付近となる。
売店は各ホームの中程にあり、1・2番ホームが小田急系で3・4番ホームが東京地下鉄系。
乗り換えの際に改札を経由する必要がなく、東京地下鉄千代田線→小田急小田原線下りの場合などはホームから出る必要もないので、
ホームに小田急線および他社線の運転状況を示す電光掲示板がありました。なお、これは他の駅では改札付近にあることが多い。
3番ホームの乗車位置案内には始発用（黄色△）と小田急からの直通用（白○）がありました。
駅周辺
ホーム下にあるacorde代々木上原は耐震補強のためリニューアル工事を実施しています。
2009年2月26日に文教堂書店やサンマルクカフェ、なか卯などの一部店舗がオープンした。
改札側は2011年6月にオープン予定です。
井ノ頭通り
古賀政男音楽博物館
日本音楽著作権協会本部
東京ジャーミイ・トルコ文化センター
渋谷区役所上原出張所
渋谷上原郵便局
上原駅前商店街
上原銀座商店街
路線バス
駅近くの井の頭通りに「代々木上原駅」停留所があり、京王バス東の路線が発着する。
渋68 - 大原一丁目行（夜間のみ）
渋69 - 笹塚駅（循環）行／渋谷区役所経由 渋谷駅行
2010年7月1日からは渋谷区コミュニティバスの「ハチ公バス・丘を越えてルート」が乗り入れ、西原児童遊園地付近に乗り場が設置されています。
ハチ公バス・丘を越えてルート - はつらつセンター富ヶ谷経由 渋谷駅行
歴史
1927年（昭和2年）4月1日 - 代々幡上原駅として開業。
1941年（昭和16年）10月15日 - 代々木上原駅に改称。
1945年（昭和20年）
6月1日 - 営業休止。
12月1日 - 営業再開。
1977年（昭和52年）10月18日 - 新駅舎完成（翌年の帝都高速度交通営団千代田線との相互直通乗り入れに備えて）。
1978年（昭和53年）3月31日- 営団地下鉄（現・東京地下鉄）千代田線・代々木公園 - 代々木上原間開通。
小田急小田原線との相互直通運転開始。また、乗換駅として急行・準急の停車駅になる（それ以前は各駅停車のみの停車駅だった）。
同時に日本国有鉄道（現・東日本旅客鉄道）常磐線（各駅停車）と直通運転開始。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、直通運転先の常磐線がJR東日本の路線となる。
2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化。千代田線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
2008年（平成20年）3月15日 - 特急ロマンスカーが千代田線へ乗り入れを開始。当駅では運転停車扱いです。
駅名の由来
駅開設当時の「代々幡上原」は、当時の地名（東京府豊多摩郡代々幡村大字上原）に由来するものです。
現在の「代々木上原」は、1932年（昭和7年）10月10日、東京市15区に隣接する5郡82町村の東京市への編入によって、
渋谷町、千駄ヶ谷町、代々幡町が合併して東京市渋谷区が成立した際に変更された住所である「東京府東京市渋谷区代々木上原町」から後日変更したものです。
その他
発車放送は小田急式だが、3番ホームの列車発車時には小田急式放送の後に営団式のブザーが鳴る。
東京メトロの電報略号は「ヨハ」で、JRの乗務員用時刻表にも記入されています。
