患者さんの多いエリア情報 : 世田谷代田
当歯科医院まで世田谷代田から電車・バス・車等で手軽に来院可能な地域です。
買い物等にも便利な成城にて歯科治療を受けられる方が多いようです。
世田谷代田駅周辺には歯科は少ないため選択の余地が少ないようです。
当歯科にて適正な歯科治療を受けましょう。
世田谷代田から当歯科に多くの方が歯科治療を受けにいらっしゃっています。
歯科治療は消化系の入り口の治療です。
歯医者にてしっかりした歯科治療を受けることで健康な生活を送りましょう。
当歯科では世田谷代田からの患者さんのお悩みをよく聞き、お口の状態を検査して的確に診断することで、最適で最新の歯科治療方法をご提案します。
当院には多くの患者様が世田谷代田をはじめ遠方から歯科治療を受けにいらっしゃいます。
世田谷代田の歯科インプラントは確かな歯科技術と豊富な経験のエキスパートである歯医者が担当しますので、安心してお任せ下さい。
ファーストデンタルクリニックの矯正歯科治療は、矯正治療の研鑽を積んだ歯医者が丁寧に治療します。
世田谷代田からも矯正歯科治療の患者様が通院されていらっしゃいます。
当歯科にて最適な歯科治療を受けて健康な生活を送って下さい。
ファーストデンタルクリニックでは世田谷代田からの患者様に対して最適な歯科治療を提供するため、日々研鑽を積んでいます。
世田谷代田の歯科治療は、成城にて受診してハッピーライフを送ってください。
世田谷代田の情報
世田谷代田駅（せたがやだいたえき）は、東京都世田谷区代田にある、小田急電鉄小田原線の駅です。
各駅停車も含む当駅を発車するすべての電車は、「新宿駅へ先に到着する」と案内されているが、朝ラッシュ時および輸送障害時は各停より、
後発の優等列車が先に新宿駅へ到着することがありました。
これは、新宿駅地下ホームへ向かう各停が到着前に途中で停車し、その間に地上ホームへ向かう優等列車が先に到着する現象が起こるからです。
当駅は駅長所在駅で、成城学園前管区下北沢管内として、下北沢 - 経堂間の駅を管理しています。
2009年現在、小田原線は付近の連続立体交差化および複々線化に伴う地下化工事が行われています。
地下化後の駅構造
小田原線は地下化および複々線化工事完了後には、緩行線が上層、急行線が下層の地下2層構造となる予定。
それぞれに島式ホームが設けられ、地上部とは階段・エスカレータ・エレベーターなどで連絡される。
京王井の頭線との乗り換えは、地上に設けられるコンコースを介して行われる予定。
その他の特徴
ホームには新宿駅と同様の発車ベルが設置されているが、通常は使用せず、各方面の終電や輸送混乱時などに使用されています。
京王電鉄
島式ホーム1面2線を有する高架駅。吉祥寺寄りのホームの端は地表と同じ高さで、ホームのすぐ脇に踏切がありました。
西口はホームの出入口であり、改札フロアは地下となっています。トイレは西口改札外に男女共用のものが設置されており、車椅子などの利用には対応していない。
隣の駅である池ノ上駅とは600m、新代田駅とは500mしか離れていない。
発車ベルが設置されており、朝のラッシュ時間帯に使用しています。
歴史
1927年（昭和2年）4月1日 - 小田原急行鉄道小田原線の下北沢駅開業。
1933年（昭和8年）8月1日 - 帝都電鉄の下北沢駅開業。
1937年（昭和12年）9月1日 - 小田急、「直通」の停車駅となる。
1940年（昭和15年）5月1日 - 帝都電鉄、同じ鬼怒川水力電気系列の小田原急行鉄道に合併して同社の帝都線となる。
1941年（昭和16年）3月1日 - 鬼怒川水力電気と小田原急行鉄道が合併、小田急電鉄となる。
1942年（昭和17年）5月1日 - 東京横浜電鉄に合併され、東京急行電鉄（俗に大東急）の駅となる。帝都線を井の頭線とする。
1945年（昭和20年）6月 - 小田原線にて、従来、新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行の「各駅停車」が全線で運行されることとなり
、「直通」が廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日 - 小田原線に「準急」が設定され、停車駅となる。
1948年（昭和23年）
6月1日 - 東京急行電鉄の解体により、小田原線が小田急電鉄、井の頭線が京王帝都電鉄（1998年に京王電鉄と改称）の所有路線となる。
9月 - 小田原線に「桜準急」が設定され、停車駅となる。
1949年（昭和24年）10月1日 - 小田原線に「急行」が復活し、停車駅となる。
1955年（昭和30年）3月25日 - 小田原線に「通勤急行」が設定され、停車駅となる。
1957年（昭和32年） - 小田原線に夏季のみ運行の「快速急行」が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日 - 小田原線に「通勤準急」が設定され、停車駅となる。
この頃まで、小田急電鉄の駅の中では新宿駅に次ぎ乗降人員第2位をほぼ維持していました。
1964年（昭和39年）11月5日 - 小田原線に「快速準急」が設定され、停車駅となる。
1971年（昭和46年） - 井の頭線に「急行」が設定され、停車駅となる。
2002年（平成14年）3月22日 - 小田原線に「湘南急行」・「多摩急行」が設定され、停車駅となる。
2004年（平成16年）12月11日 - 小田原線に「快速急行」・「区間準急」が設定され、停車駅となる。なお、「湘南急行」については「快速急行」の設定により廃止。
2013年（平成25年） - 東京都市計画都市高速鉄道事業第九号線に基づき、東北沢 - 世田谷代田を含む区間を地下化予定。
世田谷区画街路10号線（駅前広場等）整備
当駅は駅前のスペースが狭小で、駅前広場の整備、鉄道と路線バス等の連携への地域住民の要望が根強い。
世田谷区によると、「小田原線の地下化後の鉄道敷地を活用して、南北一体的な歩行者の拠点となる駅前の広場」とのこと。
「整備の基本的な考え方」として、次のとおりとされています。
鉄道敷地を活用し、南北一体的な歩行者の拠点となる広場の整備を基本とする。
商業地における希少かつ貴重な空間として、駅周辺地区の商・住空間の向上、下北沢らしさの魅力を一層高めることをめざして、広域生活拠点としての整備を図る。
2014年度工事完了予定とされている。
なお、駅前からやや離れて接続する計画の補助54号線については「補助54号線」、これらへの反対運動については「下北沢#下北沢駅周辺地区街づくり」を参照のこと。
駅名の由来
武蔵野台地の中で、特に沢が多かった地域の北側下流ということを受け、地名が「下北沢」となっていたことから。
なお、いわゆる行政地名に下北沢はなく、当駅がある場所は世田谷区北沢です。
駅周辺
世田谷区役所北沢総合支所
北沢タウンホール
医療法人社団文寿会 福原病院
東京消防庁第三消防方面本部世田谷消防署北沢出張所
世田谷北沢郵便局
世田谷代沢郵便局
下北沢成徳高等学校
北沢八幡宮
カトリック世田谷教会
日本ナザレン教団下北沢教会
日本基督教団頌栄教会
本多劇場グループ
路線バス
駅から徒歩数分の「下北沢駅前」に小田急バスが乗り入れる。
駅周辺
かつては変哲の無い低層住宅地であったが、下北沢や新宿に近いこともあり、近年の周辺物件は人気が高くなっています。
世田谷区立代田小学校
円乗院
八幡神社
東京都道318号環状七号線（環七通り）
かつて存在していた施設
跨線橋から見た連絡線跡地（2004年1月3日撮影）
上りホーム裏手の連絡線跡地（2004年1月3日撮影）代田四丁目バス操車所
バス路線：蒲13系統（→森91・品94）
歴史
1927年（昭和2年）4月1日 - 世田ヶ谷中原駅として開業。
1945年（昭和20年）7月1日 - 空襲により被災し営業休止。小田急の駅としては唯一空襲で焼失した。
1946年（昭和21年）
6月15日 - 営業再開。
8月20日 - 世田谷代田駅に改称。
当駅と京王井の頭線新代田駅の間には、戦争中から戦後にかけて井の頭線に車両を運び込むための連絡線（代田連絡線）が敷設されていました。
現在でも上りホームの裏側に連絡線の跡地が残っているが、複々線工事に伴い撤去される予定です。
駅名の由来
開業時の「世田ヶ谷中原」は、駅所在地の地名である代田村の小字（こあざ）から。その後、1946年に「代田村」が細分化されたため、「世田谷代田」に改称する。
