患者さんの多いエリア情報 : 向ヶ丘遊園
当歯科医院まで向ヶ丘遊園から電車・バス・車等で手軽に来院可能な地域です。
買い物等にも便利な成城にて歯科治療を受けられる方が多いようです。
向ヶ丘遊園駅周辺には歯科は少ないため選択の余地が少ないようです。
当歯科にて適正な歯科治療を受けましょう。
向ヶ丘遊園から当歯科に多くの方が歯科治療を受けにいらっしゃっています。
歯科治療は消化系の入り口の治療です。
歯医者にてしっかりした歯科治療を受けることで健康な生活を送りましょう。
当歯科では向ヶ丘遊園からの患者さんのお悩みをよく聞き、お口の状態を検査して的確に診断することで、最適で最新の歯科治療方法をご提案します。
当院には多くの患者様が向ヶ丘遊園をはじめ遠方から歯科治療を受けにいらっしゃいます。
向ヶ丘遊園の歯科インプラントは確かな歯科技術と豊富な経験のエキスパートである歯医者が担当しますので、安心してお任せ下さい。
ファーストデンタルクリニックの矯正歯科治療は、矯正治療の研鑽を積んだ歯医者が丁寧に治療します。
向ヶ丘遊園からも矯正歯科治療の患者様が通院されていらっしゃいます。
当歯科にて最適な歯科治療を受けて健康な生活を送って下さい。
ファーストデンタルクリニックでは向ヶ丘遊園からの患者様に対して最適な歯科治療を提供するため、日々研鑽を積んでいます。
向ヶ丘遊園の歯科治療は、成城にて受診してハッピーライフを送ってください。
向ヶ丘遊園の情報
向ヶ丘遊園駅（むこうがおかゆうえんえき）は、神奈川県川崎市多摩区登戸にある小田急電鉄小田原線の駅です。
駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅で待避が可能です。駅の小田原よりに引き上げ線があり、折り返し列車が存在する。
この引き上げ線から直進すると3番ホーム、引き上げ線から左に分岐すると4番ホームです。
上り本線からは直進すると引き上げ線から4番線に向かう線路に合流し、右に分岐すると引き上げ線から3番線に向かう線路に合流するという構造です。
この構造により、上り列車が3番ホームに進入する際には、分岐器の制限にかかるため、当駅に停車しない多摩急行・快速急行は低速で通過する。
駅舎は北口と南口の2つがありました。北口駅舎は歴史的建造物に値するギャンブレル屋根の駅舎であり、開業当初の新原町田駅（現・町田駅）、
本厚木駅、大秦野駅（現・秦野駅）、新松田駅と同一の型のものです。また、現駅舎の柱や梁には廃材となったレールが多用されています。
2009年3月まで東北沢 - 和泉多摩川間複々線工事の関連として隣の登戸駅との間で、輸送力増強のため上り線を2線に線増する3線化工事を施工していました。
この工事は「上り線においては複々線と同じ効果がある」と広報されています。
これが完成した現在は、上り列車は上述した当駅手前の分岐器で急行線（3番線）と緩行線（4番線）に振り分けられ、
一部列車を除いて緩急接続は隣の登戸駅で実施するようになりました。
これに先立って2007年9月8日から9月9日まで登戸駅 - 当駅間で線路切り替え工事が行われた。これによって下り線ホームの一部位置が変更になり、
ホームの形状も改変されたところがありました。
駅改札内設備
各駅舎・各ホームを連絡する跨線橋がありました。改札外の南北自由通路はない。
空調つき待合室が各ホーム小田原側にある。
ホームにはベンチが多く設置されています。
トイレは橋上南口側にある。
エレベーターは4基あり、1階にある北口駅舎・南口駅舎・上りホーム・下りホームと跨線橋を連絡する。
エスカレーターは設置されていない。
これまでホーム内に存在していた 売店「OX SHOP」（上下線ホーム）、立ち食いそば店「箱根そば」（下りホーム）は2010年6月までにすべて廃止され、
ホーム上の売店の代わりとして自動販売機が設置されている（下り線にはそれまで売店で取り扱っていた品物のうち、
特に売れ行きの良かった品物のみを販売する自販機や、新聞専用の自販機も併設）。
なお、売店は南北両改札口のそれぞれ外にショップ形式の売店が設置されており、立ち食いそば店も既存店舗（南口マルシェ内）
に統合する格好で拡幅されている（ホーム上からは有人店舗の類がすべて廃止されたが、その分改札外の設備が充実されている）。
駅周辺
北口
2006年11月現在、区画整理事業が行われており、出口右側（北側）に仮設バス乗り場が、左側はタクシー乗り場および、
駐輪場と駅西側の踏切へ通じる細い道路がありました。
左斜め方向に向かって登栄会商店街が延びており、当駅を起点とする小田急バスはこの通りを行き来する。
この通りの先に多摩区総合庁舎（区役所）・津久井道が存在する。津久井道を南西方向に進むと登戸郵便局（日本郵便登戸支店・ゆうちょ銀行登戸店併設
）、多摩警察署、川崎市消防局多摩消防署が立地する。
右斜め方向に向かって中央銀座商店街が延びています。
溝06・登14・淵24の3系統は、登栄会商店街から駅前バス停を経由してこの通りを進み最終的には登戸駅にいたる。
かつては出口左手にバス乗り場・タクシー乗り場があり、用地が狭くバスが転回できないため電動のターンテーブルで方向転換していたが、
2006年7月に廃止されて出口右手の仮設バス乗り場に移転した。9月ごろには、ターンテーブルを撤去してタクシー専用乗り場として整備された。
一方、右手にはマルシェがありコンビニエンスストア・飲食店などが入居していたが、区画整理事業に基づく23階建て高層ビルの用地とするため、撤去された。
仮設バス乗り場は、高層ビル周囲の緑地部分および駅前バス広場の予定地を流用しています。
駅設備
駅舎と駅前の間は平坦であり、階段・エレベーター・エスカレータはない。
バス路線
駅前のバス停に川崎市交通局・小田急バス・神奈川中央交通（相模神奈交バス）の路線が乗り入れる。
向ヶ丘遊園駅(川崎市交通局は「向丘遊園駅前」)
溝06系統 - 井田営業所前行
登14系統 - 向丘遊園駅入口行、西菅団地行
向10系統 - 専修大学・専修大学9号館行（のりば 2）
向11系統 - あざみ野駅行（のりば 1）
向12系統 - 聖マリアンナ医科大学行（のりば 1）
向13系統 - 明大正門前行 （のりば 3）
生田営業所行 （のりば 3）
淵24系統 - 淵野辺駅北口行、登戸（登戸駅）行
南口
専修大学生田キャンパス（徒歩14分）
生田緑地
川崎市岡本太郎美術館
川崎市立日本民家園
川崎市立青少年科学館
ダイエー向ヶ丘店
スーパーライフ
2002年3月31日まで、歩いて十数分（2000年2月13日まで運転していたモノレールでは数分）の所に、ばら苑で知られる向ヶ丘遊園があった。
ばら苑については、閉園後も川崎市および地元有志の手により維持され、年2回の一定期間内に限り一般公開されています。
向ヶ丘遊園跡地のうち森林部分については生田緑地に組み入れられる方向で検討されています。
駅設備
駅舎と駅前歩道の間に階段・スロープがありました。
バス路線
駅前ロータリーに川崎市交通局・東急バスの路線が乗り入れる。
向丘遊園駅東口・向ヶ丘遊園駅東口 溝06、登14系統のうち登戸駅を発車する便には、「向丘遊園駅入口」（ダイエー前、当駅より徒歩数分）
から乗車が可能となっています。
なお、溝口駅に向かう溝06系統、溝19系統は、同じ5番乗り場から発車するが、途中経路・終点地が異なるので注意が必要です。
溝06系統 - 井田営業所前行、登戸駅行、溝口駅行
登14系統 - 登戸駅行、西菅団地行
溝19系統 - 溝口駅南口行、原ヶ谷行
2010年7月31日より試行運転開始。
向01系統 - 梶が谷駅行
向02系統 - 二子玉川駅行
尚、｢向02系統｣は、最終を含む22時台と土日祝の19時台後半のバスは、高津営業所止まりとなる。
歴史
1927年（昭和2年）
4月1日 - 稲田登戸駅（いなだのぼりとえき）として開業。各駅停車と「直通」の停車駅となる。
なお、各駅停車は新宿駅 - 稲田登戸駅間の運行であり、小田原駅までは、「直通」という種別が運行された。
6月14日 - 向ヶ丘遊園地との間に豆汽車が開業。
10月15日 - 急行が設定され、停車駅となる。
1944年（昭和19年）11月 - 太平洋戦争の戦況悪化に伴い、急行の運行が中止される。
1945年（昭和20年）6月 - 従来、新宿駅 - 稲田登戸駅間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、「直通」が廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
1948年（昭和23年）9月 - 桜準急が設定され、停車駅となる。
1952年（昭和27年）12月 - 急行の停車駅となる。
1955年（昭和30年）
3月25日 - 通勤急行が設定され、停車駅となる。
4月1日 - 向ヶ丘遊園駅に改称。
1957年（昭和32年） - 夏季のみ運行の「快速急行」[5]が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日 - 快速準急が設定され、停車駅となる。
1965年（昭和40年） - 向ヶ丘遊園との間の豆汽車が廃止。
1966年（昭和41年）4月23日 - 向ヶ丘遊園モノレールの全線（向ヶ丘遊園駅 - 向ヶ丘遊園正門駅）が開業。
2000年（平成12年）2月13日 - 向ヶ丘遊園モノレールの全線が休止。
2001年（平成13年）2月1日 - 向ヶ丘遊園モノレールの全線が廃止。
2002年（平成14年）3月23日 - 多摩急行が設定されるが通過駅となり、湘南急行が設定され、停車駅となる。
2002年（平成14年）3月31日 - 向ヶ丘遊園が閉園
2004年（平成16年）12月11日 - 「区間準急」が設定され、停車駅となる。湘南急行は当駅を通過する快速急行の設定にともない廃止。
駅名の由来
現行の駅名である「向ヶ丘遊園」は、最寄駅ともなっており2002年まで存在していた遊園地「向ヶ丘遊園」の知名度を上げるために、
それまでの「稲田登戸」から改称された。なお、地元住民からは「向ヶ丘」や「遊園」という通称で呼ばれる。
向ヶ丘遊園は閉園となり存在しないが、東急東横線学芸大学駅・都立大学駅や西鉄天神大牟田線試験場前駅の例と同様に、定着した駅名は変更されずに現在に至る。
また、旧駅名である「稲田登戸」（いなだのぼりと）は、この駅が開業当時、稲田村字登戸に設置されたことによる。
なお稲田村（後に稲田町）は1938年に川崎市に編入された。
その他
当駅は特急ロマンスカーの一部列車が停車するが、その一方で快速急行・多摩急行は通過する。
また、当駅はもともと交通至便な駅として川崎市多摩区の開発拠点とされ、駅近くに区役所が設けられた経緯があるとともに、路線バス発着の一大拠点でもある。
神奈川県鉄道輸送力増強促進会議は、2006年度小田急電鉄向け要望書にて、当駅の多摩急行停車を要望しています。
これに対し、小田急電鉄は、「急行が、登戸駅・向ヶ丘遊園駅と連続停車していることから、多摩急行については向ヶ丘遊園駅を通過させて、
速達性確保を図っております」と説明しています。
向ヶ丘遊園（むこうがおかゆうえん）は、神奈川県川崎市多摩区長尾2丁目で1927年（昭和2年）から2002年（平成14年）まで営業していた小田急電鉄系の遊園地。
「花と緑の遊園地」として手入れされた園内は、四季折々の花々で鮮やかに彩られた。春には桜の花で彩られる大観覧車。（2002年 3月23日撮影、閉園後に取り壊された。）
閉園間際「さよならフェスティバル」開催中の向ヶ丘遊園入場門（2002年 3月23日撮影）
遊園地は閉園したものの、小田急小田原線の駅名として向ヶ丘遊園駅や、近隣の店舗名で「向ヶ丘遊園店」
、近隣のビル等では「××向ヶ丘遊園」の様にその名残が遊園地跡地周辺で、多々見られる。
また、遊園内にあった「ばら苑」は川崎市が生田緑地の一部として管理を継承し、ボランティアがバラの手入れなどを行い、春と秋の開花時季には一般公開を行っています。
歴史
1927年（昭和2年）4月1日 - 小田原急行鉄道小田原線（現在の小田急小田原線）の開通と同時に開業する。当時は入園無料。
1927年6月、最寄り駅の稲田登戸駅（現在の向ヶ丘遊園駅）から豆汽車が運行される（その後、戦争により撤去）。
1950年（昭和25年） - 向ヶ丘遊園駅からの豆汽車が復活する。
1952年（昭和27年） - 有料化を実施する。
1958年（昭和33年） - ばら苑を開設する。
1963年（昭和38年） - フラワーショーを開始する。以後、花に関係する各種イベントを継続して行う。
1965年（昭和40年） - 豆汽車が沿線道路の拡張により撤去される。
1966年（昭和41年） - 豆汽車に代わり向ヶ丘遊園モノレールが運行を開始する（向ヶ丘遊園駅－向ヶ丘遊園正門駅間）。
1976年（昭和51年） - 大観覧車を設置する。
1997年（平成9年） - ブースカランドを開設する。円谷プロとの協力で実現し、閉園まで存在する。
2000年（平成12年）2月13日 - 定期検査で老朽化による危険性が指摘されたモノレールの運行が休止される。代替バスの運行を実施。
2000年（平成12年）12月1日 - モノレール廃止が小田急より公表される。なお、手続き上の正式廃止日は翌年2月1日。
2002年（平成14年）3月31日 - この日を最後に遊園地の営業を廃止する。
その後、市民の要望を受ける形で、川崎市が園内バラ苑の管理を引き継ぐ。年2回（主に6月と10月）無料で一般公開。
2008年（平成20年）12月 - 跡地内への藤子・F・不二雄ミュージアム（仮称）の立地が決定。
名前の由来
向ヶ丘遊園が立地する長尾地区が、開園当時は向丘村（むかおかむら、むかいがおかむら、昭和13年に川崎市に編入）の一角だったため、このように名付けられた。
なお、地名は「むかいがおか」と読むが、当園名は「むこうがおか」と読み、現在は後者が定着しつつある。詳しくは向ヶ丘 (川崎市)を参照。
施設概要
向ヶ丘遊園廃園後も、市民によって手入れされ、残されている「生田緑地 ばら苑」「花と緑の遊園地」としての特徴を持ち、園内にはばら苑や多くの樹木があった。
1987年に本格的な蘭の展覧会も実施。
一方、宙返りコースターやプールなどの遊戯施設、運動場や鉄道資料館なども存在していました。
